Speed Champions: 101 sets y el más grande sigue siendo de 2017

101 sets en doce años y una media de 334 piezas: así es la gama hoy

Nuestra base de datos recoge 101 sets de Speed Champions, publicados entre 2015 y 2026. La media se sitúa en 334 piezas. Es un número engañoso, porque la gama mezcla cosas muy distintas: coches sueltos de unas pocas centenas de piezas, dúos con su rival de época y unos pocos dioramas enormes con boxes, camiones y garajes.

Conviene entender esa mezcla antes de comprar nada. Quien busca un coche para la estantería de la oficina y quien quiere un escenario completo de competición no necesitan el mismo set, aunque ambos lleven la misma etiqueta de tema. Este dosier responde, por orden, a las preguntas que un coleccionista se hace de verdad: cuántos sets hay, cuáles son los más grandes, qué cambió entre los coches estrechos y los anchos y cuánto espacio ocupa cada nivel de piezas.

Una advertencia: aquí no hablamos de precios ni de ofertas. Medimos en piezas, que es lo que no cambia con el tiempo y lo que de verdad condiciona el tiempo de montaje y el tamaño de la vitrina.

De los coches de 6 espigas a los de 8: el salto se lee en el número de piezas

La gama nació con coches de seis espigas de ancho y hoy trabaja con ocho. Ese cambio no es solo una cuestión de proporciones. Un coche más ancho admite más detalle en el interior, más curvas y más piezas de carrocería, y las cifras lo confirman.

Si miramos los coches individuales de 2015 a 2018, los números van de 154 a 206 piezas. El LaFerrari de 2015 tiene 167, el Porsche 918 Spyder de ese año 154 y el Ford Fiesta M-Sport WRC de 2018 llega a 206. Es una banda muy estrecha y muy repetitiva, casi un estándar de fábrica.

En los años recientes la banda se desplaza hacia arriba. En 2024 tenemos el Lamborghini Lambo V12 Vision GT con 230 piezas y el Ford Mustang Dark Horse con 347. En 2025 el Dodge Challenger SRT Hellcat llega a 390 y el Porsche 911 GT3 RS a 351. En 2026 el BMW M3 (E30) marca 358 y el Time Machine from Back to the Future 357. La excepción es el F1 ACADEMY LEGO Race Car, con 201.

Nuestra lectura es simple: un coche suelto actual da un poco más de trabajo y ocupa más hueco que uno de 2015, pero sigue siendo un montaje de tarde, no de fin de semana. El verdadero esfuerzo está en los sets grandes, y de esos hablamos ahora.

El Mercedes AMG PETRONAS Formula One Team de 2017 sigue con 963 piezas como el set más grande

El ranking por piezas de toda la gama empieza con una sorpresa que no lo es tanto: el récord tiene casi diez años. El 75883 MERCEDES AMG PETRONAS Formula One Team, de 2017, suma 963 piezas y ningún set posterior lo ha alcanzado. Es el número uno de nuestra clasificación.

Detrás vienen cuatro sets más, todos por encima de 700 piezas:

• 75913 F14 T & Scuderia Ferrari Truck (2015), 892 piezas.
• 75889 Ferrari Ultimate Garage (2018), 856 piezas.
• 76924 Mercedes-AMG G 63 & Mercedes-AMG SL 63 (2024), 811 piezas.
• 77264 Jaguar Project 7 & Land Rover Defender (2026), 747 piezas.

La lectura es clara. Tres de los cinco primeros puestos son de la primera etapa de la gama, entre 2015 y 2018, y son escenarios completos con camión, garaje o equipo de boxes. Los dos más recientes son dúos de coches. La gama grande moderna ha cambiado de formato: menos escenografía, más vehículos. Que el Mercedes-AMG G 63 con el SL 63 llegue a 811 piezas sin ningún edificio alrededor dice mucho de lo que ha crecido cada coche.

Entre el número uno y el quinto hay unas 200 piezas de diferencia. Entre el quinto y el puesto 30, que ya baja a 347, hay un abismo. Esa cola larga explica por qué la media se queda en 334.

Los dioramas de 2015 a 2018 siguen siendo los más completos del catálogo

Los tres grandes antiguos comparten una idea que la gama ha abandonado en parte: vender un mundo, no un coche. El F14 T & Scuderia Ferrari Truck, de 2015, junta el monoplaza con un camión de equipo y 892 piezas. El Ferrari Ultimate Garage, de 2018, convierte la marca en un garaje de 856 piezas. El Mercedes de 2017 monta toda la escudería.

Hay un segundo grupo que se suele olvidar. El 75876 Porsche 919 Hybrid and 917K Pit Lane, de 2016, tiene 743 piezas y por poco se queda fuera del top 5, ya que ocupa el sexto puesto. El 75875 Ford F-150 Raptor & Ford Model A Hot Rod, también de 2016, llega a 672. Y el 75912 Porsche 911 GT Finish Line, de 2015, a 573.

Si tu objetivo es una vitrina con sensación de paddock, estos sets son difíciles de superar con material moderno. La contrapartida es evidente: llevan años fuera del catálogo principal y tendrás que buscarlos en el mercado de segunda mano. Nuestra base no marca ninguno de ellos como set a punto de retirarse, así que ahí no hay urgencia que vender.

El tramo de 600 a 700 piezas concentra los mejores dúos de coches

Entre los doce sets más grandes de la gama hay un tramo muy interesante. Por debajo de las 700 piezas y por encima de las 600 aparecen cuatro dúos de épocas distintas:

• 76922 BMW M4 GT3 & BMW M Hybrid V8 Race Cars (2024), 676 piezas.
• 76905 Ford GT Heritage Edition and Bronco R (2021), 666 piezas.
• 76899 Lamborghini Urus ST-X & Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO (2020), 666 piezas.
• 76904 Mopar Dodge//SRT Top Fuel Dragster and 1970 Dodge Challenger T/A (2021), 627 piezas.

Cierra la lista de los doce primeros el 77238 Lamborghini Revuelto & Huracán STO, de 2025, con 614 piezas. Es el único de 2025 que entra en ese grupo.

Nos gusta este escalón porque ofrece dos coches completos con un montaje largo pero asumible, y porque no depende de ninguna escenografía. Dos vehículos a escala pueden compartir estantería con otros de la gama sin pedir un mueble nuevo. Es el nivel que recomendaríamos a quien quiere sentirse coleccionista sin volverse loco.

Cuánto espacio y cuánto tiempo pide cada tramo de piezas

Convertimos la clasificación en cuatro niveles prácticos, medidos solo en piezas.

• Menos de 100 piezas. Son los minicoches de la serie 30xxx, como el Mini F1 ACADEMY Car con 58 piezas, el McLaren Formula 1 Car con 58 o el Ferrari 499P con 62. Se montan en un rato y sirven de detalle, no de pieza central.
• De 200 a 400 piezas. El corazón de la gama. El McLaren W1 tiene 294, el Bugatti Vision GT 284 y el Ferrari SF90 XX Stradale 339. Es el nivel de un coche solo con buen acabado.
• De 500 a 700 piezas. Dúos de coches y primeros escenarios, como el Aston Martin Valkyrie AMR Pro and Aston Martin Vantage GT3 con 595 o el McLaren Solus GT & McLaren F1 LM con 587.
• Más de 700 piezas. Los seis sets grandes: camiones, garajes, equipos completos y los dúos más voluminosos.

Nuestro criterio: la mayoría de coleccionistas deberían empezar por el segundo nivel y subir al tercero cuando ya tengan espacio. El cuarto exige una vitrina pensada para él. Un set de más de 700 piezas no es un coche más con otra caja: es un proyecto de mueble.

Los sets grandes de antes traían hasta 8 minifiguras, los de ahora traen 2

Hay un dato que no aparece en ninguna caja y que cambia mucho el valor del set: el número de minifiguras. El Mercedes AMG PETRONAS Formula One Team de 2017 incluye 8. El Ferrari Ultimate Garage de 2018, 7. El F14 T & Scuderia Ferrari Truck de 2015, 6. El Porsche 919 Hybrid and 917K Pit Lane de 2016, 5.

Compáralo con los grandes recientes. El Mercedes-AMG G 63 & Mercedes-AMG SL 63, de 2024, trae 2. El Jaguar Project 7 & Land Rover Defender, de 2026, también 2. El BMW M4 GT3 & BMW M Hybrid V8 Race Cars, de 2024, otras 2. Y lo mismo ocurre con el Lamborghini Revuelto & Huracán STO de 2025.

Esto es una decisión de diseño, no un descuido: el dinero de la caja se ha ido a los coches, no al equipo de boxes. Para un coleccionista de coches es una buena noticia. Para quien disfruta montando escenas con mecánicos, ingenieros y comisarios, es una razón de peso para mirar al mercado de los sets antiguos. Un dato curioso: en los de 2015 a 2018 aparecen figuras de equipo con nombre propio, como los Crew Member Ferrari del camión.

2025 y 2026 son los años más prolíficos de la gama, con 16 y 14 sets

Mira el volumen por año y verás un patrón. De 2015 a 2023 la gama publicó entre 6 y 8 sets al año. En 2024 sube a 10. En 2025 se dispara a 16, el máximo de nuestra serie, y 2026 lleva ya 14.

Más sets no significa más grandes. Los de 2025 y 2026 son, sobre todo, coches de 250 a 390 piezas, con licencias muy variadas: un monoplaza de F1 The Movie, un Lightning McQueen, la máquina del tiempo de Regreso al Futuro, un 2 Fast 2 Furious Honda S2000, el Bugatti Centodieci. La gama se ha abierto a licencias de cine y a más marcas de las que tenía hace unos años.

El efecto práctico es doble. Hay más variedad para elegir, y es más fácil que se te escape algo. Si coleccionas por marca, la oferta es hoy más amplia que nunca. Si coleccionas por tamaño, la cima sigue anclada en el pasado. Nuestra opinión: una gama con este ritmo necesita un set verdaderamente grande para marcar el año, y el Jaguar Project 7 & Land Rover Defender, marcado como novedad en la tienda oficial, es el intento más serio de los últimos tiempos.

Qué set elegir según el tipo de coleccionista que seas

Si quieres un único coche espectacular: mira entre 250 y 360 piezas. El Ferrari SF90 XX Stradale con 339 y el McLaren W1 con 294 son buenos ejemplos. Ocupan poco y se montan deprisa.

Si quieres dos coches con historia: el tramo de 600 a 700 piezas. El BMW M4 GT3 con el BMW M Hybrid V8 es el más reciente de ese grupo y el Ford GT Heritage Edition con el Bronco R es el más variado.

Si quieres un escenario con minifiguras: los sets de 2015 a 2018. Seis, siete u ocho personajes no los encontrarás en ninguno de los grandes recientes.

Si quieres lo último y lo más grande a la vez: el Jaguar Project 7 & Land Rover Defender, con 747 piezas, es hoy la referencia entre los modernos.

Y si solo quieres picar, los minicoches de 58 a 86 piezas son la puerta de entrada más barata en espacio y en tiempo. Nos parecen un buen complemento para estanterías ya llenas, no una colección en sí misma.

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